La carta náutica es la parte que más se atasca del PER, y además es eliminatoria. Con un método paso a paso deja de dar miedo. Aquí tienes lo esencial.
El material que necesitas
La carta del PER se resuelve con material sencillo, pero hay que manejarlo con soltura: la carta de prácticas oficial L-105, un compás de puntas, una escuadra y un cartabón (o reglas paralelas) y un lápiz. Antes de pelearte con los ejercicios, dedica un rato a moverte por la carta: localizar coordenadas, medir distancias con la escala de latitud y trazar rumbos.
Situación: saber dónde estás
Situarse es la base de todo el bloque. En el examen te pedirán tu posición de dos formas principales:
- Por coordenadas: latitud y longitud. Practica primero la lectura precisa sobre los bordes de la carta.
- Por demoras o enfilaciones: tomando marcaciones a dos faros o puntos conocidos y cruzando las líneas para obtener tu posición.
Si dominas la situación, el resto de ejercicios se apoya en ella.
Rumbos: del rumbo de aguja al verdadero
El paso clave del bloque es convertir el rumbo de aguja (el que lees en el compás de a bordo) en rumbo verdadero (el que trazas en la carta). Para ello aplicas la corrección total, que es la suma de la declinación magnética (propia de la zona y la fecha) y el desvío de la aguja.
La mayoría de errores aquí no son de concepto, sino de signo: conviene fijar un método y repetirlo siempre igual para no equivocarte con los sumandos.
Corrientes y abatimiento
El viento y la corriente desvían el barco de su rumbo. En la carta esto se traduce en calcular el rumbo efectivo (el que sigues realmente sobre el fondo) a partir de tu rumbo, tu velocidad y la corriente. Se resuelve con el llamado triángulo de corrientes, y es de los ejercicios que más práctica requieren para automatizar.
Mareas: la regla de los doceavos
El último gran bloque es el cálculo de la altura de marea en un momento dado, que se resuelve con la regla de los doceavos: la marea no sube de forma uniforme, sino repartida por doceavos a lo largo de las horas entre la bajamar y la pleamar. Saber la altura de marea te permite comprobar si tienes agua suficiente bajo la quilla (la sonda).
Cómo puntúa la carta en el examen
Ojo con esto: la carta de navegación es un bloque eliminatorio. Aunque llegues a los 32 aciertos del examen, suspendes si cometes más de 2 fallos en carta. Por eso no basta con “ir aprobando”: hay que practicar la carta con continuidad hasta que los cálculos salgan sin bloqueos.
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Probar gratisPreguntas frecuentes
¿Qué carta se usa en el examen del PER?
Se trabaja sobre la carta de prácticas oficial L-105, diseñada para los exámenes de titulaciones de recreo.
¿Cuántos fallos se permiten en la carta del PER?
La carta de navegación es un bloque eliminatorio: puedes cometer como máximo 2 fallos, aunque superes los 32 aciertos totales.
¿Por dónde empiezo si la carta se me atasca?
Por la situación: aprende a leer coordenadas y a situarte con demoras. Es la base sobre la que se apoyan los rumbos, las corrientes y las mareas.
